云南省楚雄彝族自治州公路条例
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云南省楚雄彝族自治州公路条例
云南省楚雄彝族自治州人大
云南省楚雄彝族自治州公路条例
（2010年2月28日云南省楚雄彝族自治州第十届人民代表大会第五次会议通过）
（2010年5月28日云南省第十一届人民代表大会常务委员会第十七次会议批准）
第一条 为加强公路的规划、建设、养护和管理，保障公路安全畅通，促进经济社会发展，根据《中华人民共和国公路法》等有关法律法规，结合自治州实际，制定本条例。
第二条 本条例所称公路是指按照国家、省、州公路技术标准修建的县道、乡道和村道。
自治州内公路的规划、建设、养护和管理，适用本条例。
第三条 公路事业的发展应当遵循科学规划、保护环境、节约土地、建养并重、确保质量、安全畅通的原则。
第四条 自治州、县（市）人民政府应当加强对公路规划、建设、养护和管理的领导，并把公路事业发展纳入国民经济和社会发展规划。
第五条 自治州、县（市）人民政府应当设立公路规划、建设、养护和管理专项资金。资金主要来源：
（一）本级财政一般预算收入增量中每年不少于2％；
（二）上级扶持资金；
（三）同级财政全额返还公路损失赔偿费；
（四）公路桥梁、隧道冠名权和广告经营权拍卖资金；
（五）捐赠或其他资金；
（六）村（居）民委员会以“一事一议”方式筹措村道建设和养护资金。
第六条 自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门负责公路的规划建设、养护管理、监督和服务工作。
自治州、县（市）的发展和改革、财政、国土资源、住房和城乡建设、林业、水利、环境保护等有关部门，按照各自职责做好公路的建设和管理工作。
乡（镇）人民政府、村（居）民委员会应当配合做好公路的建设和管理工作。
第七条 自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门会同同级有关部门，按照国家和省的规定编制本行政区域内公路规划，报有关部门批准和备案。公路规划应当与城乡建设等规划相协调。
经批准的规划确需变更的，按原编制程序和规定报批，并报上一级人民政府交通运输行政主管部门备案。
第八条 公路建设用地，应当纳入基础设施建设用地计划，按照有关规定办理用地手续。
第九条 四级以上公路、中型以上桥梁和隧道的设计，应当由具有相应资质的设计单位承担；其他公路工程设计，可以由县（市）人民政府交通运输行政主管部门组织相关技术人员承担。
第十条 公路建设的工程设计，应当按照管理权限报交通运输行政主管部门审批。
第十一条 公路的标识和安全保护设施，应当与公路主体工程同时设计、同时施工、同时验收、同时交付使用。
公路建设项目实行施工许可制度。公路建设单位在取得施工许可前，应当按照有关规定办理工程质量监督等手续。
第十二条 公路建设项目中的县道、中型以上桥梁、隧道工程完工后，由自治州人民政府交通运输行政主管部门组织验收；乡道和村道建设项目由县（市）人民政府交通运输行政主管部门组织验收。
第十三条 自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门所属的公路管理机构，应当加强公路养护和管理工作，按照技术规范和操作规程进行，保证路面平整、路肩整洁、排水畅通、设施完好。
第十四条 乡（镇）人民政府负责乡道、村道的养护管理工作。
乡道、村道的日常养护可以采取专业养护与群众参与相结合，或者由个人分段承包等方式进行。
第十五条 自治州、县（市）、乡（镇）人民政府应当制定公路抢险保通应急预案。因自然灾害或者其他突发事件致使公路中断或者严重损坏时，应当及时启动应急预案，保障公路畅通。
第十六条 公路养护作业用地以及因养护需要挖砂、采石、取土的，由县（市）、乡（镇）人民政府划定地点和范围，并按规定办理有关手续。
第十七条 公路的绿化、美化工作，县道、乡道由自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门负责，村道由乡（镇）人民政府负责，村（居）民委员会应当协助做好公路绿化建设。
公路用地范围内的林木更新采伐时，须经自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门同意，并经林业行政主管部门批准。
第十八条 在公路上进行施工作业应当遵循下列规定：
（一）设置符合安全距离的施工警示标志，需要车辆绕行的，应当设置绕行标志；
（二）养护施工作业人员应当穿着统一的安全标志服；
（三）施工作业需要封闭道路的，应当报交通运输行政主管部门和公安机关交通管理部门批准，并在封闭路段设置标志，于施工前５日向社会公告。
第十九条 任何单位和个人未经交通运输行政主管部门批准，不得从事下列活动：
（一）占用、挖掘公路或者改变公路线路；
（二）拆除、移动公路设施；
（三）在公路用地范围内设置电杆、变压器、广告牌、加水站、加油站以及洗车场、停车场等；
（四）铁轮车、履带车及其他可能损坏公路的机具上路行驶；
（五）增设公路平面交叉道口。
第二十条 公路和公路用地范围内禁止下列行为：
（一）倾倒垃圾，堆放和焚烧物品；
（二）采矿、挖砂、取土、烧窑；
（三）摆摊设点，打场晒物；
（四）填塞、挖掘排水沟，向公路边沟排放污水，利用公路桥（涵）、边沟筑坝蓄水、设置闸门；
（五）损坏公路设施。
第二十一条 大、中型公路桥梁和公路渡口周围各200米、小型桥（涵）周围各50米、公路隧道上方和洞口两侧100米范围内，禁止爆破、取土、挖砂、烧荒、倾倒垃圾和堆放物品。
第二十二条 公路两侧边沟、截水沟、坡脚护坡道外缘，按照县道不少于10米，乡道不少于5米，村道不少于３米的标准划定公路建筑控制区。
除公路防护、养护需要外，禁止在公路建筑控制区内新建、改建、扩建建筑物和构筑物。
第二十三条 公路出入口及节点位置设置限高、限宽设施，应当报交通运输行政主管部门批准。
公路上行驶的车辆不得超过限高、限宽、限长标准。承运不可解体物品的超限车辆行驶，应当事先向自治州交通运输行政主管部门提出申请，经批准后在其监督下通行，并承担对公路、桥梁、涵洞等采取技术保护措施的费用；造成公路及其设施损坏的，应当给予赔偿。
第二十四条 跨越、穿越公路新建和改建设施的，应当经交通运输行政主管部门批准，并符合技术标准。
第二十五条 因交通事故造成公路及公路设施损坏的，当事人应当保护现场并及时报告公路管理机构。
公安机关交通管理部门处理交通事故时，应当将公路设施损坏情况及时告知当地公路管理机构。
第二十六条 违反本条例规定，有下列行为之一的，由交通运输行政主管部门给予处罚；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
（一）违反第十一条规定的，责令改正，可以并处500元以上1000元以下罚款；
（二）违反第十八条规定的，责令改正，可以并处100元以上1000元以下罚款；
（三）违反第十九条第（一）、（二）、（三）、（四）项规定的，责令停止违法行为，恢复原状，赔偿损失，可以并处3000元以上30000元以下罚款；
（四）违反第十九条第（五）项规定的，责令停工，限期拆除，恢复原状；逾期不拆除的，由交通运输行政主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担，可以并处5000元以上50000元以下罚款；
（五）违反第二十条规定的，责令改正，恢复原状，赔偿损失，可以并处100元以上1000元以下罚款；
（六）违反第二十一条规定的，责令停止违法行为，可以并处3000元以上30000元以下罚款；
（七）违反第二十二条第二款规定的，责令限期拆除，恢复原状；逾期不拆除的，由交通运输行政主管部门拆除，有关费用由建筑者、构筑者承担，可以并处5000元以上50000元以下罚款；
（八）违反第二十五条第一款规定的，给予警告，赔偿损失，可以并处100元以上1000元以下罚款。
第二十七条 驾驶人行车过程中违反本条例规定，拒不接受处罚的，交通运输行政主管部门可以暂扣车辆，并应当出具暂扣凭证。
第二十八条 当事人对行政处罚决定不服的，可以依法申请行政复议或者向人民法院提出诉讼；逾期不申请复议也不提出诉讼又不执行处罚决定的，交通运输行政主管部门可以依法申请人民法院强制执行。
第二十九条 自治州、县（市）人民政府交通运输行政主管部门、公路养护管理机构和有关部门工作人员在公路规划、建设、养护和管理工作中滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的，由其所在单位或者上级行政主管部门给予行政处分；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
第三十条 本条例经自治州人民代表大会通过，报云南省人民代表大会常务委员会批准，由自治州人民代表大会常务委员会公布施行。
第三十一条 本条例由自治州人民代表大会常务委员会负责解释。
四川省人民政府办公厅关于印发《四川省安全生产目标管理考核办法（试行）》的通知
四川省人民政府办公厅
四川省人民政府办公厅关于印发《四川省安全生产目标管理考核办法（试行）》的通知
川办发［2007］11号 二○○七年一月四日
《四川省安全生产目标管理考核办法（试行）》已经省政府同意，现予印发，请结合各地、各部门实际，认真组织实施。
四川省安全生产目标管理
考核办法（试行）
第一章 总 则
第一条 为贯彻《中华人民共和国安全生产法》，加强安全生产管理，有效防范生产安全事故，保障人民生命财产安全，按照《四川省安全生产条例》、《四川省人民政府关于印发〈四川省人民政府对市州人民政府目标管理工作实施办法〉〈四川省人民政府对省政府部门目标管理工作实施办法〉的通知》（川府发［2003］25号）规定，结合我省实际，制定本办法。
第二条 省政府对安全生产实行目标管理制度。
省政府安全生产目标管理实施范围：各市（州）人民政府、省政府安全生产委员会（以下简称省安委会）全体成员单位。
第二章 目标管理体系
第三条 安全生产目标管理责任体系。
（一）四川省安全生产目标管理工作实行省长负责制，省长为全省安全生产目标责任人，副省长按分工组织全省相关安全生产目标的实施。
（二）各市（州）人民政府市（州）长为本地安全生产目标责任人，对省政府下达的安全生产目标向省长负责，副市（州）长按分工对本地安全生产目标责任人负责，组织本地相关安全生产目标的落实。
（三）省级有关部门主要负责人为本部门安全生产目标责任人，负责组织本部门、本系统安全生产目标的实施。其他领导按职责分工对责任人负责。
第四条 目标管理组织体系。
（一）省政府分管安全生产工作的副省长负责安全生产目标管理的组织，分管安全生产工作的副秘书长具体负责年度安全生产目标的制定、分解、实施、考评、奖惩等重大问题的组织协调。
（二）省安委会负责全省安全生产总目标的分解并做好各地目标制定中的审核、实施中的监控、年终考评等具体工作。
（三）各目标责任人具体承担本地区、本部门目标任务的组织实施。各目标责任单位要建立健全制度，落实机构和指定专人负责日常工作，及时研究解决目标执行中存在的问题。
（四）省政府督办室（目标办）会同省安办对纳入省政府目标管理的安全生产单项目标项目进行考核；对全省安全生产目标管理和考核工作进行指导、监督和协调。
（五）省政府安全生产委员会办公室（以下简称省安办）为省安全生产目标管理工作办事机构，负责全省安全生产目标管理的日常工作，具体组织目标的实施。
第三章 目标的制定、内容与下达
第五条 目标制定依据。
（一）国务院下达我省的安全生产控制指标。
（二）省委、省政府对全省国民经济和社会事业发展规划等所确定的安全生产目标任务，上级主管部门部署的安全生产工作任务。
第六条 目标分类和内容
安全生产目标分为控制目标、工作目标两类。
（一）控制目标（70分）。控制目标为当年安全生产工作的主要控制指标。
1．各类伤亡事故及重点行业（领域）死亡人数，重、特大事故起数等。
2．亿元GDP生产安全事故死亡率、工矿商贸企业从业人员10万人生产安全事故死亡率、道路交通万车死亡率、煤矿百万吨死亡率等事故率。
（二）工作目标（30分）。工作目标为安全生产工作任务和要求。
安全生产长效机制建设、年度及阶段性工作计划安排、有关职能部门在各自的职责范围内对安全生产工作依法认真履行监督管理职责、事故报告和调查处理、省挂牌重大安全隐患整治及完成国家、省委、省政府部署和交办的有关工作任务要求。
目标由省安委会制定报经省政府审定后分解下达。
第七条 目标分解。各市（州）人民政府、省级有关部门按照省安委会下达的安全生产目标逐级量化分解并将分解落实情况抄省安办备案。
第八条 目标调整。为保证目标的严肃性，原则不对目标进行调整。在实施过程中，符合下列条件之一，确需调整目标的，必须在当年度9月15日前，以专题请示送省安办审查后报省政府批准，由省安委会下达调整。
（一）因不可抗拒的客观因素使目标不能实现的。
（二）涉及国家和全省安全生产全局工作任务变化和其他特殊情况的。
第四章 目标监控与考评
第九条 目标监控。采取点上抽查与面上检查相结合，适时抽查与定期检查相结合，对目标实施全过程进行监控，随时了解情况，协调解决出现的矛盾和问题并及时反馈目标完成情况。
第十条 检查与考评。
（一）半年自查。当年7月15日前，各市（州）人民政府、省级有关部门对上半年安全生产目标完成简要情况进行自查并将自查报告报省安委会，省安办会同有关部门进行抽查和检查。
（二）年终考评。次年1月15日前，各市（州）人民政府、省级有关部门对上年度安全生产目标完成情况进行自查，写出自查报告报省安委会。
次年2月上旬前，省安委会组织对目标管理责任单位年度安全生产目标完成情况进行抽查并对未被抽查单位的自查报告进行集中审查。
省安办对各市（州）人民政府、省级有关部门的考评情况进行复核，形成全省安全生产目标管理执行情况报告，由省安委会审核后报省政府审定。
第十一条 目标考评计分办法。基本分为100分（控制目标基本分+工作目标基本分），采用倒扣计分法，每项扣分至该项基本分扣完为止。
（一）控制目标。基本分为70分。
1．市（州）人民政府。
①死亡控制目标。基本分为30分。
各类伤亡事故死亡人数低于省政府下达安全生产目标数的市（州）人民政府获得本项基本分。其中：各项控制考核指标每突破一项，扣3分。
伤亡事故死亡人数突破省政府下达安全生产目标数的市（州）人民政府，该项考评扣15分。
②重大事故。基本分为15分。
重大事故件数突破前3年平均数的市（州）人民政府，该项考评扣15分。
③特大事故和特别重大事故。基本分为25分。
发生国务院认定的特别重大事故的市（州）人民政府，事故发生地和其他责任方所在地人民政府该项考评不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”。同时，在省政府对市（州）人民政府目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。
发生省认定的特大事故的市（州）人民政府，该项考评不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对市（州）人民政府目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次；对异地发生的特大事故，按照责任划分，事故主要责任方所在地市（州）人民政府，该项考评不得分，安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对市（州）人民政府目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。其他责任方所在地市（州）人民政府，该项考评扣15分；同等责任时，同等责任方所在地市（州）人民政府该项考评均不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对市（州）人民政府目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。
2．省级有关部门。
①死亡控制目标。基本分为30分。
伤亡事故死亡人数低于省政府下达安全生产目标数的省级有关部门获得本项基本分。其中：各项控制考核指标每突破一项，扣3分。
伤亡事故死亡人数突破省政府下达安全生产目标数的省级有关部门，该项考评扣15分。
②重大事故。基本分为15分。
重大事故件数突破前3年平均数的省级有关部门，该项考评扣15分。
③特大事故和特别重大事故。基本分为25分。
发生国务院认定的特别重大事故的省级有关责任部门，该项考评不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对省级有关部门目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。
发生省认定的特大事故的省级有关责任部门，该项考评不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对省级有关部门目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。其中，对安全生产综合监督管理部门和高危行业监管部门的考核，按照省政府当年下达控制考核指标考核，突破省政府当年下达控制考核指标的，该项考评不得分，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对省级有关部门目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。
（二）工作目标。基本分为30分。具体计扣分标准和方法由省安委会制订。
（三）其他扣分项目。
1．当年安全生产工作受到党中央、国务院通报批评的，扣10分。
2．当年安全生产工作受到国家部委、省委、省政府及省安委会通报批评的，每次分别按3分及2分的档次扣分，同项内容按最高级别扣分。
3．造成不良影响事件，查有实据的，每发生一件扣1分。
4．被考核地区、部门在考核中弄虚作假的，视情节轻重从目标管理考评得分中扣减10—25分并通报批评。
5．隐瞒事故的加重处罚。经查实，隐瞒一般事故的扣10分；隐瞒重大以上（含重大）事故的，当年安全生产目标实行“一票否决”，同时在省政府对市（州）人民政府、省级有关部门目标考核中实行“一票否决”，降低一个考核等次。
（四）加分项目。
1．市（州）人民政府、省级有关部门的安全生产工作成绩特别突出，当年获得党中央、国务院表彰的，加3分；获得国家部委（不含办公厅、司、局）和省委、省政府（含省安委会）表彰的，加2分；获得省委、省政府领导批示表扬的，一次加0.5分。同项内容按最高级别计分，本项加分最高不超过8分。
2．安全生产工作创新，被国家有关部门认可推广的，加2分；被省政府或省安委会认可推广的，加1分。同项内容按最高级别计分，本项加分最高不超过4分。
3．死亡人数控制指标连续3年下降的市（州）人民政府、省级有关部门，加3分；连续3年未发生特大事故的市（州）人民政府，加3分。
4．安全生产宣传报道成绩显著，被中央和省级主要报刊、电视台宣传报道采用，每刊登（播送）1条信息，中央级加0.3分，省级加0.2分；被省政府《政府工作通报》、《政务参阅》或省安委会《安全生产简报》采用，每1条加0.2分或0.1分。同项内容按最高级别计分，本项加分最高不超过2分。
第五章 考核结果与奖惩
第十二条 考核结果。考核得分在70分（含70分）以上且无本办法第十一条规定的“一票否决”项的市（州）人民政府和省级有关部门为完成安全生产目标单位；其中，完成目标市（州）考核得分排名前6名、省级有关部门考核得分排名前10名为安全生产工作先进单位，其他为安全生产工作合格单位。考核得分在70分以下或有符合本办法第十一条规定的“一票否决”项的市（州）人民政府和省级有关部门为未完成安全生产目标单位。
考核结果作为考核领导班子和干部政绩的重要依据。在通知被考核单位的同时，抄送省委组织部和省人事厅。
第十三条 表彰。省安委会依据考评得分，提出考评意见，报经省政府批准后，由省政府对完成安全生产目标的市（州）人民政府、省级有关部门予以通报表彰或奖励。
第十四条 惩处。
（一）依照本办法第十二条规定，未完成安全生产目标的市（州）人民政府、省级有关部门向省政府写出书面整改意见。
其中，发生国务院认定的特别重大事故的市（州）人民政府、省级有关部门，年度内不得评先评优。
（二）连续两年未完成安全生产目标的市（州）人民政府、省级有关部门，向省政府写出书面整改意见，年度内不得评先评优。
（三）连续3年未完成安全生产目标的市（州）人民政府、省级有关部门，由省安委会提出处理意见后报省政府审定。
第六章 附 则
第十五条 各市（州）人民政府可参照本办法，结合本地实际制订本地区安全生产目标考核办法并报省安办备案。
第十六条 本办法由省安办负责解释，自下发之日起执行。
法国公产法中“衰退的役权”是什么？
刘建昆
王名扬先生在介绍法国行政公产制度时提到一种制度：公产划界计划中的“衰退的役权”制度。
“上面已有建筑物和围墙的土地，所有权的移转只在建筑物由于不论任何原因而被摧毁的时候才发生。对于这类土地，划界计划立即发生另一种效果:这个不动产因划界而负担一种衰退的役权(servitude de reculement)。就是说，该不动产的所有权者对于建筑物只能维持，不能加固以延长其存在的期间。在建筑物因衰退而摧毁，或因衰退造成危险，由行政机关命令摧毁时，该不动产成为光地，自动地成为道路的一个部分。不动产所有者，只能取得光地的补偿金。如果行政机关急需进行道路改建，或者不动产所有者愿意趁早转让时，行政机关和所有者可以协商移转所有权，或由行政机关采取公用征收方式取得所有权。”
那么这种“衰退的役权”是什么性质呢？在法国法上，公共道路的划界分为三种，即不产生变动的划界，缩小道路的划界，扩大道路的划界。三种划界的法律效果不同，“衰退的役权”则只适用于扩大公共道路的划界。“划界计划对于包括在扩张范围内的不动产发生所有权移转的效果。”然而，由于扩张的划界并非立即执行占有，而是一种计划，其真正实施可能还一段时间，被划入的不动产在这段时间内仅得以维持其衰退，不得加固，更无论新建。
可见，所谓“划界计划”，相当于日本行政法上的“预定公物”制度，而“衰退的役权”则是一种预定公物的保护和管制措施，性质上类似我国台湾地区“公共设施保留地”制度以及我国“公路两侧建筑控制区”制度中的建筑管制，其目的是减少公共设施将来在建设和提供公用过程中的妨碍，降低行政成本。
二○○九年十二月四日
